Магазин автозапчастей Масло и Смазки

В ночь на моем слепых дата с “Джо”, я была предоставлена Сатурн LS2 оценить. Было среду, за день до Благодарения, и я имел автомобиль в течение всего долгого выходные. И я буду делать много вождения для людей в “burbs, для торгового центра в ужасной, но неизбежным после предоставления T-магазин, в аэропортах и других семейных встреч. Много времени, чтобы познакомиться с этой Сатурна.

Я на стоянке, проверили суета зеркало (время # 137 от точки вылета), и направился в ресторан. И был Джо, сидя на дверь, глядя прямо на небольшой аквариум под принимающей подиуме.

Мы сели, заказали, было обычным первым даты болтовне, yadda yadda yadda, но я знала, что Джо был не для меня. Он приятный парень со спокойной, распоряжения, вид человека, который открывает двери и вызовы, когда он должен. Джо также имеет нормальную семью, зарабатывая потенциал, и, как представляется, ищет реальные обязательства. Он будет хорошо для меня, например, купить мне цветы и прочее. Ах, баллотироваться на холмах! В тех случаях, когда у меня эмоционально недоступен, сильной, но Silent-типа, которые любят спортивные автомобили и Всемирного фонда дикой природы? (Ну, хорошо, забудьте ВФП стороны.)



После обеда Джо, и я стоял Сатурн сказать до свидания, и что-то случилось. Джо начал делать шуток и флирта. Он начал открывать, а еще лучше, он сказал мне, он является восстановление автомобиля урод (а он любит Saabs - мой любимый). Джо, и я говорил на стоянке до тех пор, пока хорошо за полночь, мы оба немного дрожи в ноябре ночь, но ни один из нас сделать шаг в отпуск.

Так он пошел с моей первой даты с Джо, и моя оценка 2000 Сатурн LS2 седан. Я попала в машину, и думал, что ГМ автомобиль, и я, как импорт, то темно-красным, и я хотел черный или серебристый, это седан среднего и я в одном 20-то, кто предпочитает спортивный кабриолетов и внедорожников. Но здесь я должен был оценить Сатурн новой линии L-серии автомобилей, которые, компания заявляет, “обеспечивает исключительную ценность, широкие функции безопасности, а также отличную работу”. Ура. Тогда Сатурн говорит о том, что их компания является “растут”. Yay. Похоже, реальная хорошее время. Я получаю водить практическое седан, с хорошим размером ствола и дневные ходовые огни. И я получаю водить его на весь уикенд.

Но все было не так, как они.

Первое, что мы заметили около LS2 является мощным двигателем. Мы протестировали автомобиль имел 3,0-литровый, 182 лошадиных сил V6. Это дело идет. При низких скоростях она занимает второе начало перехода, но после того, как она делает вы запущен, пролетев последние все граждановедения в вашем пути. LS2 была твердой и гибкой акселератора и если я хотел бы передать товарищу - не беспокойтесь. С 184 фут-фунтов крутящего момента при 3400 об / мин, я вырежьте и из отдыхающих в выходные дни движение без ухода. LS2 крутящий момент в широком диапазоне сильно тянет во всем диапазоне версии, которая была приветствовать сюрприз. Он даже пошел в гору с небольшим жалоба. Автомобиль имеет даже более, чем лошадиная сила крутящего момента, и, как один из наших сотрудников на то, “более gutsy, чем я ожидал намного”.

Выход на шоссе, LS2 не менее впечатляющими. Крейсерская к ‘burbs с другой вагон из членов семьи за нас, возлюбленные мои родственники были утрачены быстро в зеркало заднего вида, как Сатурн заархивированы вместе, путешествующих на шоссе скорость без лишнего шума. Езды был плавный и тихий двигатель, и даже пассажиры прокомментировал тишина в салоне. Были практически никакой погремушкой или squeaks, и лишь минимальный шум ветра в передних окон. LS2 была быстрой и твердой. Я начал становиться заинтриговало.

Наш тест автомобиль имел стандартное четыре скорости, с электронным управлением автоматической коробкой передач, которая при условии плавного и предсказуемого upshifts и пониженную. Она не пропустила ни каких-либо сдвигов он проведет передачах больше, чем это необходимо. Типичный ГМ, передачи был внимательным, отвечая на настройки для водителя потребностей. Я был впечатлен. Казалось готовы выслушать и стремятся угодить.

В городе движение, LS2 продемонстрировали твердую и последовательную чувствовать педаль тормоза, быстро здание моего доверия с его остановить, контролируемых властью и отсутствие исчезают. Сатурн имеет стандартный четырех колес дисковые тормоза, и, хотя мы проверили транспортное средство не оборудовано таким образом, все модели могут быть оснащены системой ABS факультативно. Выход на дорожку, ABS бы высокую оценку нашей работы тестера, который был удивлен тем, что, в противном случае такие хорошо оснащенных автомобиля с качеством материалов, ABS не приходит стандарт. Это означало, особое внимание необходимо открыть автомобиля порог торможения предела, однако после того, как найти, тормоза были сильны для данного класса транспортных средств, с остановки расстоянии 138 футов от 60 до нуля.

Потом пришел момент истины. Пришло время принять LS2 по каньону дороги и смотреть, купаться и крениться к наружному краю Малхолланд шоссе. Я крепятся ремни моя, сбитом остальным моим кофе и говорит быстро молитвы перед заголовком на холмах. Я взял его на медленный первых, уверен, что все машины можно было справиться, но после нескольких витков я понял, у меня не было для ребенка LS2. Я пошла за него, происходит быстрее, во все углы и прослушивает иногда визг шин. Сатурн считали гарантированной и стабильной, обработки наиболее каждом шагу без жалоб. Конечно, это не ‘Vette, но за то, что она есть, она занималась, очень хорошо, с минимальными ослабленной примерно в углах. Наш тест автомобиля была одета в P205/65 R15 Firestones, что при условии хорошего отколовшуюся оповещения и прочной хваткой.

Что было даже лучше, чем обращение было руководящей работы. Наши сотрудники считали, что рулевой был очень оперативным, с красиво взвешенный, жира колеса обеспечивают адекватной обратной связи и оптимальным сопротивлением. Существовал также не восприниматься по-центр мертвые пятна. LS2 было гораздо больше удовольствия, чем водить наших сотрудников ожидалось. Она кишки, доверия и последовательности, а также хорошие вещи смотришь на дюйм .. автомобиль.

Так диск победил меня, хорошо, но то, что о своей внешности, так и выход? Я хотел бы просыпаться каждое утро на этот автомобиль?

Как я впервые заметил, внешней стилизации несколько мягкий. На одну семью сбора Сатурн стоял прямо за Oldsmobile Alero, и когда я посмотрел на два профиля было трудно представить себе какие-либо реальные различия. Сатурн в поднятых задних делает ее более спортивной (как и противотуманные фары), но она не была обнадеживающей думать о том, что Сатурн выглядит много других машин там. Один сотрудник прокомментировал гладкими, чистыми линиями и любил наклонным ветровым стеклом. Другая ненавистного радикальных красный стоп-сигнал и отражатель полосы вокруг обратно. Вы просто не могу скрыть своего среднего седан-Несс, неважно какой. Эта конструкция не собирается получать сердце откачки, но это приемлемо, и растет на вас.

Тем не менее, мы были смущенный найти некоторые крупные панели пробелов, где двери закрыть, почти достаточно большим для пальца. Существовали также бедные разрыв Допуски вокруг decklid - с большим количеством пространства между крыло и крышка. Внутри мы нашли свободную установку пластиковых вентиляционные и другие внутренние части wiggled о том, что в их заякоренных слишком легко - один был настолько плохо, что она прикреплена пришли сразу (удар панели педаль акселератора). И подголовник охватывает были плохо оборудованы, тем более, что начинка была выходит как старый плюшевый медведь. Нам нравится теплое и нечеткие, но это немного сверху.

Наши LS2 был optioned с кожаной назначения (сиденья, рулевое колесо и SHIFTER) и шесть образом власть водительское сиденье. Кожа была достойной, а не начальника, с одним из наших сотрудников назвав его “vinyly” чувства, но соглашаясь с тем, что она была приемлема для автомобиля ценой. Но места было комфортно (и наша была подогревом, для тех, кто поздно ночью дисков в пузырей LA), - и позвольте мне сказать вам, когда вы 5 футов это не так просто сидеть удобно во многих автомобилях, но Сатурн обеспечивает прекрасный комфорт. (И я мог бы даже использовать регулируемый подголовник!) Кроме того, даже крупные встроенной лица содержания в пассажирском сиденье, комментируя исключительный комфорт.

В задней является сиденья с комнатой для трех взрослых, но может быть вы не хотите попробовать это в доме - они бы ужасно уютных туда. Однако, если вы на маленьком стороны, наклон подушки сил ноги почти волочиться, но в среднем или больше человек будет хорошо. Хотя существует множество габаритной и адекватной для ног, если передний пассажир или водитель оползла место всю дорогу туда минимален пешком комната для крупных фолк.

Также были оценены тепленькое ковры и достойной headliner, но не было оскорбительным панель вставить двери, которая была слишком plasticky, резиновой поверхности тире и SHIFTER один сотрудник, что называется “clanky”, а другой сказал: “считали как изношенные волейбол”. Там в кучу plood (поддельной пластиковой отделки древесины) вокруг SHIFTER кондиционирования и контроля, что на самом деле выглядит ОК, для plood.

Интерьер установки обычного, с большой набор и контроля HVAC под стерео. Хотя многие из сотрудников, как Edmunds.com этом обычные настройки, некоторые предпочитают более необычные настройки размещения HVAC контроля над стерео (например, Nissan Xterra). По большей части, все легко ложится в руки. Но потом бросил Сатурн нас петель и застрял плохо отмеченные мощности окно контроля в центре консоли, так же, как BMW. Мы знаем, что Сатурн пытается расстояние L-серии от своего Opel основе наследия, поэтому это место поразило нас, как неуместный и раздражает. Наиболее трудным является расположение окон выключатели по отношению к полу расположенных SHIFTER. Эта конструкция блоков водителя легкий доступ к пассажирских стороне окно командной строки. Но возможно, это эргономичный эксцентриситета бы добавить специи в повседневной жизни с Сатурна.

Некоторые кнопки на стерео установки слишком крошечные наших вкусов (AM / FM / CD), что делает их трудно работать рулем. Но мы оценили отличный матовой отделки наборы и контроля, другой европейской ощупь. Один сотрудник жены сделал замечание, что инструмент консоли “выглядит чрезвычайной единица” в ночь с ассортиментом цветов, которые она обнаружила отвлекают. Выступая в огне, мы были разочарованы тем, что нет никаких снастей индикатор в PRNDL на консоли или в манометрическое кластер, который делает ее трудно различить снастей, которые вы выбрали. Еще одна проблема заключается в дверной панели распредустройство, не освещенные в ночное время.

Стерео система, одним из наиболее важных элементов в любом из сегодняшних семейных седанов, полностью дееспособным. Она поставляется со стандартным в тире CD-проигрыватель и восемь ораторов, и наши сотрудники считали адекватным ответом бас и мощные радио прием, но могли бы использовать более разделения и стерео изображений. Некоторые из нас (меньше технических видов) считает Сара McLachlan потрясли.

Те из нас, кто любит выпить и привода (Java-и поп, я знаю), были немного разочарованы cupholder ситуации. Все четыре cupholders (два спереди, два сзади) не менее мелкие, малые и nonadjustable, штраф за соды банки, но это о нем.

Другое Интерьер колики является отсутствие складских помещений. Существует глубокая, крупные перчаточного бокса, а центр консоли пространства подходит только четыре или пять компакт-дисков, и что оно для хранения. Ну, вы также получили несколько неглубоких дверные карманы, которые вы бы доверие лишь пару ballpoints. Да, и есть изящный пепельницу / монеты депозитариев. Так довести кошелек или рюкзак.

Но если вы хотите привлечь любого другого материала, как чемоданы, лыжи и снегоходы, у вас не будет проблемой. Там в монстра багажник для своего класса (17,5 кубических футов, по сравнению с 14.1 в обоих Camry и согласия), и простой в использовании сплит-складных задних сидений сделать это легко и быстро загрузить его до жабр. Там также с низким liftover высоту, которая была высоко ценится.

Один несовершеннолетний проблема сделал урожая во время нашего времени с Сатурна. Очередь сигналов (который “клик, клик, клик” реальные громко, кстати) не в свою очередь, сами покинуть после руль вернулся к прямолинейному движению, и мы были вынуждены отключить их из себя. Это было, вероятно, Fluke с нашей тестовой машине, однако напомнили нам о том, как много мы пришли к зависят от этого мелкие удобства.

Стандартный тонкости включать власти дверные замки, которые действуют автоматически, когда машина отключена и, регулируемая рулевая колонка, регулируемая поясничную поддержку водителя, сиденье водителя-наладчик высота, высота регулировки ремней безопасности, рулевого колеса, круиз-контроль установлен кнопок (с отзывчивым, простая в использовании система), ствол отпустите кнопку, индикатор топлива дверь, и спортивный ручной тормоз.

Да, LS2 загружается с большинством из этих вариантов мы хотели бы видеть на машине этого класса, но есть большой кусок головоломки отсутствует. Для среднего седан, этот автомобиль является отсутствие безопасности. Конечно, это приходит с требуемой двойной передней подушки безопасности, детские доказательство задних дверных замков, и дневные ходовые огни. Но сторона подушек безопасности даже не доступна опция, а также антиблокировочная тормозов и тяги, не стандарт. Краш тестов для L-серии имеют ничего особенного ни с “отлично” рейтинг только фронтальной позиции пассажира, “хороших” оценок для двух других позиций, а “бедные” рейтинг на фронтальной стороне водителя позиции.

Смешные, Сатурн “утверждает, что” интенсивный акцент на безопасность прошла в LS седан и вагон “. Если это интенсивный акцент на безопасности, мы бы ненавидеть, чтобы узнать, что маргинальный номер один выглядит. Более того, боковые подушки безопасности являются стандартными на Honda Accord EX V6 и факультативно на Toyota Camry XLE V6, в то время как ABS приходит стандарт по обе соглашения и Camry. Мы считаем, что Сатурн потребностей немного изменить, учитывая явное стремление привлечь покупателей конкурента.

Тем не менее, вы можете получить LS2 с Факультативным ABS (которая включает в себя тяги), кожа и назначений регулируемым сиденьем водителя, в соответствии с 23 штук. Или вы можете отказаться от вариантов и платить меньше, чем $ 21000. Но если вы покупаете Аккорд EX V6, речь идет в одну сторону - с полной загрузкой, - и вы будете платить только по 25 штук. И Camry XLE получает сильный дороге, когда вы начинаете сложения вариантов (почти 28 Grand). Очевидно, LS2 является наименее дорогостоящий путь, где вы можете выбрать свой выбор, но все зависит от того, что вам нужно в вашей семье седан, а то, что вы готовы принести в жертву.

Это виды, как, когда вы ищете мат. Вы меня, чтобы понять, какой это необходимо и что вы готовы принести в жертву, и понимаем, не существует идеальной упаковке. Но есть одно, которое будет работать для вас, если вы около магазина достаточно тщательно и время посмотреть ближе, помимо внешности, как мы это делали с LS2. Мы были приятно удивлены, что мы найдено, как в автомобиле, и на нашем курсе Джо (а там было несколько, поскольку в то время).

Да, мужчины с Марса, а женщины с Венеры, но, возможно, они могут выполнить то посередине … как и на Сатурне.