Магазин автозапчастей Масло и Смазки

Высокие объемы, высокие Новые автомобили могут иметь большее значение, но в нем ничего подобного довольно лице добиться подлинного висцерального отклик у покупателей автомобилей. Спорт купе, в частности, предложить наиболее ощутимым доказательством этой аксиомы. Но история показывает, что покупатели в том, что визуально громких нишу являются крайне ненадежный сгустка. Даже успешный Новый Абитуриенту слава дней, как правило, только в последние 18 месяцев до начала первого-на-блок моды начала превращение их внимание в другом месте. С приходом нового Stratus R / T, Dodge сбыта типа надежде остановить этот процесс. Такой высокий называемых 2-дверный выходит далеко за время всего лишь “очень лицом”. Это общий пакет, который укрепляет элегантно агрессивных sheetmetal с принимающей желательных элементов дизайна и действительно приятным опытом вождения.



Гладкие, чистые линии Stratus купе со вкусом акцентированных на 17-дюймовые колеса и более широкое, с низким профилем шины в верхней строке R / T модели.

Полностью restyled и reengineered в 2001 году, этот передний привод платформы ранее носили ныне прекратившей свое существование Avenger табличку в линейке Dodge. Как и его предшественник, новый Stratus R / T акций много общего со структурно Mitsubishi Eclipse. Во-первых, обе они построены на той же сборочной линии в обычном, штат Иллинойс. Зрением, вкусом автомобиля атлетический стилизацию отголоски темы, которые также созданы Avenger как один из наиболее перспективных позиций в своем классе. Тем не менее, статус R / T имеет более агрессивное отношение и даже сильнее Dodge семьи ДНК, чем его предок вылетел делает. Как и в 2001 Stratus седан (которая разделяет ее равной новой платформы с Chysler Sebring линейке), R / T также выгоду от более сильной и жесткой далеко unibody, что позволяет ездить и обработки доблесть. Значительные улучшения в NVH Департамент также принести гораздо тише пассажирского отсека.

Исторически сложилось так, Dodge зарезервировала свою “R / T” для обозначения высокопроизводительных вариант той или иной модели линии. Это справедливо и здесь. Это Stratus Стандартная новый, 200-лошадиных сил, 3,0-литровый SOHC V-6. Он заменяет мягкая манера 163-лошадей, 2,5-литровый V-6, что является единственным двигателем предложил в предыдущем поколении Sebring. Он также может похвастаться 53 пони более чем 2,4-литровый DOHC Inline четырех используемых в базу Stratus SE купе.

Мотивирование Stratus R / T это Mitsubishi источников 3.0-литровый SOHC V-6, что составляет 200 лошадиных сил твердых и 205 фунт-футов крутящего момента.

Несмотря на предвзятое к более спортивную машину, чем гастроли легендарного musclecar, новый Stratus R / T делает очень твердые задания отстаивания чести своего выдающегося namesakes. В основной своей компетенции вышеуказанных V-6 двигатель. Дизайн “Мицубиси” и поделился с Eclipse GT, она доставляет как шлагового волнением и широкополосного власти, которая выполняется с низким содержанием об диапазон право выполнить свое 6200-мин Redline. Сопряженных со стандартным 5-ступенчатая механическая коробка передач (4-ступенчатая AutoStick передачи опционально), наш тестер удалось 0-60 миль / ч лучшие 7.7 секунды. Учитывая двигателя и заявленной мощности автомобиля 3254-фунт Снаряженная масса, мы ожидали, что показатель будет ближе к 7,0 клещей. Однако в связи с 205 lb.-ft. крутящий момент на слово, есть более чем достаточно для твист маслобойка шины на любом жестком старта и держать низкий уровень стресса на автостраду сливается. Слава также светло-но-положительных механического действия R / T в переход-связь, что делает энергичные зубчатое меняющемся действительно приятным мероприятием. От остановки фронте, R / T стандартной 4 колеса дисковые тормоза с АБС факультативного остановить наше 3189-фунт испытания автомобиля с 60-0 миль / ч на 129 футов.

R / T в корпусе тоже сговор вселить ощутимый степень веселья в ваш ежедневный коммутируют. Хорошо подобранный дважды wishbone передние / многорычажной задней подвески придает равное меры контроля и соблюдения, а больше, stickier шины (215/50HR17 Goodyear Eagle RS-Как на нашей тестовой машине по сравнению с Stratus SE-Spec 205/55HR16s) разработать значительный боковой силы, если толкаемые их пределы. Dodge также повышен на колесах R / T варианта, переходя от литья по поддельным-алюминиевых колесных дисков. Мы обнаружили, R / T в кремальера рулевое немного за помощью к нашим вкусам, но в целом, ее ответ линейна и прогрессивное. Хотя наш автомобиль jinked через 600 футов слалом курс в респектабельных 63,4 миль / ч, мы быстро обнаружили, что Stratus R / T реагирует лучше твердая рука и хорошо модулированный дроссельной. Драматический вклад бывших и выходы последние могут получить неуютно высоким уровнем хвост дергать течение максимум усилий-маневров. Это предостережение в сторону, что режимы в большей степени соответствует его профилю типичного вождения, Stratus R / T была модель хорошей осанки.